TENAX 2026
NOVÁ MODELOVÁ ŘADA
Od kompaktního šasi až po prostorný furgon. TENAX je užitkový automobil postavený především pro práci. Poctivá rámová konstrukce, zadní pohon a technika navržená pro každodenní profesionální nasazení.
UŽITKÁČ JAK MÁ BÝT
NENÍ TO NAFOUKNUTÝ OSOBÁK.
JE TO POCTIVÝ UŽITKÁČ.
AUTO MÁ PRACOVAT. NE STÁVKOVAT.
RÁMOVÝ PODVOZEK • ZADNÍ POHON • MOŽNOST 100% UZÁVĚRKY • MINIMUM ZBYTEČNÉ ELEKTRONIKY
ŠASI DO 3 500 KG
TENAX C35 / C35D
Jednokabina nebo dvojkabina.
Univerzální rámový základ pro pracovní nástavbu přesně podle použití.
MOŽNOST 100% UZÁVĚRKY ZADNÍHO DIFERENCIÁLU
NUCENÁ REGENERACE DPF Z KABINY
✓ 2+1 nebo 6+1 míst
✓ délky L2, L3 a L5
✓ jednomontáž STA nebo dvojmontáž DTA
✓ zadní pohon
✓ pro vybraná provedení připravujeme 4×4
✓ valník, sklápěč, skříň, kontejnerový nosič i speciální nástavby
FURGONY DO 3 500 KG
TENAX V35 / V35C
Náklad nebo posádka.
Od klasického pracovního furgonu až po víceosobové provedení pro lidi i náklad.
MOŽNOST 100% UZÁVĚRKY ZADNÍHO DIFERENCIÁLU
NUCENÁ REGENERACE DPF Z KABINY
✓ 2+1 nebo 6+1 míst
✓ možnost individuální přestavby až na 8+1 míst
✓ provedení L2H2 a L3H3
✓ nákladový prostor až 13,5 m³
✓ jednomontáž STA nebo dvojmontáž DTA
✓ zadní pohon
✓ pro vybraná provedení připravujeme 4×4
TECHNIKA PRO PRÁCI
PROČ PRÁVĚ TENAX?
Jednoduché, robustní a poctivé pracovní auto. Moderní tam, kde to dává smysl. Mechanické tam, kde na tom záleží.
Poctivý rámový základ určený pro zatížení, nástavby a každodenní pracovní nasazení.
Uzávěrka zadního diferenciálu pro náročnější podmínky, nezpevněné cesty a pracovní provoz.
Nucenou regeneraci filtru DPF lze spustit tlačítkem přímo z kabiny vozu.
Moderní výbava ano. Zbytečné komplikace ne. Důraz zůstává na jednoduché a odolné technice.
116 kW, 420 Nm a šestistupňová manuální převodovka.
Desetiletá záruka na prorezivění karoserie.
Za příplatek lze záruku prodloužit až na 3 roky / 200 000 km.
Vůz je navržený s důrazem na dlouhodobé pracovní využití a servisovatelnost.
Technická podpora, náhradní díly a servisní zázemí.
PROČ TO DÁVÁ SMYSL?
ZMENŠENÝ NÁKLAĎÁK.
NE NAFOUKNUTÝ OSOBÁK.
Ne každé užitkové auto musí být postavené stejně. Běžná dodávka s předním pohonem má svoje místo. TENAX ale používá jinou konstrukční filozofii: samostatný rám, zadní pohon a možnost 100% uzávěrky zadního diferenciálu.
RÁM VS. BĚŽNÁ DODÁVKA
ROZDÍL SE UKÁŽE, KDYŽ AUTO ZAČNE PRACOVAT
Při naložení, ve stoupání, na stavbě nebo na nezpevněném povrchu začne být důležité, která náprava automobil pohání, jak je rozložená hmotnost a na čem vlastně celé auto stojí.
Připravili jsme proto jednoduché vysvětlení rozdílu mezi běžnou koncepcí dodávky a rámovým pracovním automobilem se zadním pohonem.
DŮKAZ Z PRAXE
TEDDYBEAR
Rám není jen položka v technickém listu. Je to základ, na kterém se dá skutečně stavět.
Dvojkabina, speciální nástavba, zásahová technika – a v provedení do 4,2 t dokonce možnost 400 litrů vody a vysokotlakého zařízení.
Neříkáme, že jedna konstrukce je nejlepší pro všechno. Říkáme, že pracovní automobil má být postavený podle práce, kterou má každý den dělat.
NOVÁ GENERACE
MOTOR FD2.5 EURO 6E
Moderní vznětový motor FD2.5 je určený pro každodenní užitkový provoz. Nabízí výkon 116 kW, točivý moment 420 Nm a spolupracuje se šestistupňovou manuální převodovkou.
maximální výkon
točivý moment
emisní norma
TENAX
AUTO MÁ PRACOVAT. NE STÁVKOVAT.
Přijeďte si TENAX prohlédnout, projet a společně vybereme provedení vhodné právě pro vaši práci.
DOMLUVIT TESTOVACÍ JÍZDU OTEVŘÍT KONFIGURÁTORTENAXLOG
POZNEJTE TENAX POD POVRCHEM
Technika, zkušenosti a reálný provoz. Tři články, které podle nás o TENAXu řeknou nejvíc.
Testy, technika, přestavby, reference, historie i věci kolem aut, které nás prostě baví.
OTEVŘÍT CELÝ TENAXLOG